150. výročie trate Jesenské-Tisovec

Tu zúčastnených privítal  pán starosta z Jesenského Mgr.Gabriel Mihályi PhD krátkym príhovorom. Citujem: „Každá obec  má vo svojej histórii určité momenty, ktoré naštartujú významné rozvojové premeny.   Významným medzníkom rozvoja našej obce ako aj regiónu Gemera bola výstavba železníc. V tom období to znamenalo nové pracovné príležitosti a nové pulzovanie života. Na náročnejšie práce boli prizvaní aj odborní robotníci z Talianska a Nemecka. Spolu so železnicou sa začala v podmienkach nášho regiónu aj hmatateľná „priemyselná revolúcia“ ktorá sa sústredila na rudné bane a zlievarne v regióne Gemer-Malohont. V tom období sme patrili medzi najrozvinutejšie a najbohatšie regióny Rakúsko-Uhorska t.j. na území terajšieho Slovenska. Jesenské  bolo historicky  na križovatke  obchodných ciest a pred 150 rokmi sa stala obec aj križovatkou železničných tratí. Táto trať je vetvou pôvodnej Gemerskej župy a bola vybudovaná štátom. Po prevzatí výstavby gemersko-malohontských železníc štátom boli dokončené železničné trate: Fiľakovo  - Bánréve cez Jesenské 10. septembra 1873, Bánréve – Rožňava  1. júna 1874 a Rožňava Dobšiná 20. júla 1874. Dnes máme možnosť vyskúšať trať ktorá nás spája, spája mestá a obce, spája ľudí a spája prírodné a kultúrne hodnoty týchto miest. Podľa Tomáša Baťu“ Cesty a železnice, to sú tepny, ktorými prúdi život štátneho telesa“.

 Po tomto príhovore a odchode pravidelných vlakových spojov tu pristavili  parný ozubnicový rušeň, ktorý záujemcov prepravil z Jesenského cez zastávky v Rimavskej Sobote, Rimavskej Bane, Hnúšte až do Tisovca.  Týchto päť zastávok bolo vybudovaných už pred 150.timi rokmi.

V Jesenskom priaznivci železnice, mohli obdivovať historický parný rušeň  s vagónmi , pre prítomných bol  pripravený  aj kultúrny program. Do taktu a pre dobrú náladu prítomným hrali učitelia miestnej Základnej umeleckej školy, žiaci Základnej školy Janka Jesenského spríjemnili tento deň svojím tanečným vystúpením a krásnym spevom. Deti Základnej školy Viktora Szombathyho a súboru Gemerská cnosť predviedli nádherné ľudové tance. Parný vláčik aj so svojimi cestujúcimi sa vydal na svoju púť o 9,45 hod. a najbližšia zastávka bola v Rimavskej Sobote, kde pribral ďalších záujemcov o toto nádherné podujatie. Do ďalšej historickej stanice Rimavská Baňa dorazil  náš vláčik o 11,07, kde sa Rušeň musel posilniť a doplniť si vodu, lebo bez tej to na parnom rušni nejde. Na spríjemnenie čakania  tu vyhrával heligonkár. Predposledná zástavka s možnosťou nastúpiť na parný vláčik bola v Hnúšti a konečná zástavka na stanici  Tisovec.   No tu ešte nie je konečná historický parný vláčik odviezol svojich záujemcov troma jazdami za tunel. Oslavy sa nezaobišli bez bohatého  kultúrneho programu. Občianske združenie  Zubačka Tisovec má aj svoje múzeum kde si návštevníci mohli pozrieť výstavu železničnej techniky, bola tu prehliadka dobových fotografií zachytávajúcu históriu trate, jazdy parným ozubnicovým rušňom za tunel. V tento tak významný deň pre priaznivcov železnice bola  na železničnej stanici v Tisovci odhalená pamätná tabuľa k 150. výročiu trate Jesenské- Tisovec.

Oslavy 150. výročia železničnej trate Jesenské – Tisovec organizovali samosprávy a občianske  združenie Zubačka. Podujatie sa konalo pod záštitou Železníc SR s podporou Banskobystrického samosprávneho kraja.

A Feled-Tiszolc vasútvonal megnyitásának 150. évfordulójára

150 évvel ezelőtt indult meg a közlekedés  a Feled-Tiszolc vasútvonalon. Pontosan 1874. szeptember 05-én indult el az első szerelvény ezen a szakaszon.  A Rima folyó festői völgyén átívelő vasút megnyitója alkalmából rendezett ünnepségére 2024. szeptember 28-án került sor, Feledből indulva. Itt a résztvevőket községünk polgármestere, Mihályi Gábor  köszöntötte rövid beszéddel. Idézem: „Minden település történetében vannak olyan pillanatok, amelyek jelentős fejlődési átalakulásokat indítanak el.   Fontos mérföldkő volt a vasút megépítése községünk, valamint a gömöri régió fejlődésében. Abban az időszakban ez új munkalehetőségeket és az élet új pezsgését jelentette. Olaszországból és Németországból is hoztak szakembereket az igényesebb munkákhoz. A vasúttal együtt térségünkben is kézzelfogható „ipari forradalom” kezdődött, amelynek középpontjában a Gömör-Kishont régió ércbányái és öntödéi álltak. Akkoriban az Osztrák-Magyar Monarchia legfejlettebb és leggazdagabb régiói közé tartoztunk, mindez  mai Szlovákia területén volt. Történelmileg Feled a kereskedelmi útvonalak kereszteződésében állt, 150 évvel ezelőtt pedig a falu a vasútvonalak kereszteződésévé is vált. Ez a vonal az eredeti Gömör megye egyik ága, amelyet az állam épített. Miután az állam átvette a Gömör-Kishont vasútvonal építését, elkészültek a következő vasútvonalak: 1873. szeptember 10-én a Fülek - Bánréve Feleden keresztül, 1874. június 1-jén Bánréve - Rozsnyó és 1874. július 20-án Rozsnyó- Dobsina. Ma lehetőségünk van megtapasztalni egy olyan történelmi útvonalat, amely összeköt bennünket, összeköt városokat és falvakat, összeköti az embereket és összeköti e városok természeti és kulturális értékeit. Tomas Baťa szerint „az utak és a vasutak azok az ütőerek, amelyeken keresztül áramlik a nemzet teste, élete ”.

 A beszédet és a menetrend szerinti vonatjáratok indulását követően egy gőzmozdony érkezett ide, amely Feledből indult Rimaszombat, Rimabánya, Nyústya megállókon keresztül Tiszolcra szállította az érdeklődőket.  Ez az öt megálló 150 évvel ezelőtt épült.

Feledben a vonatozás szerelmesei megcsodálhatták a történelmi gőzmozdonyt vagonokkal, az érdeklődők számára pedig kulturális programmal készültek. A helyi alapfokú művészeti iskola tanárai zenéltek, a résztvevők jó hangulatáért pedig a Janko Jesensky Alapiskola tanulói táncbemutatóval és gyönyörű énekkel tették kellemesebbé a napot. A Szombathy Viktor Alapiskola és a Gömöri Virtus együttes gyermekei gyönyörű néptáncokat adtak elő. A gőzmozdony és utasai 9.45-kor indult az emlékútra, a következő megálló Rimaszombat volt, ahol még több érdeklődőt vonzott ez az esemény. Vonatunk 11.07 órakor érkezett meg a következő történelmi állomásra, Rimabányára, ahol a mozdonynak üzemanyagot kellett felvennie és vizet töltenie, mert anélkül nem lehet gőzmozdonyon utazni. Hogy a várakozást kellemesebbé tegyük, heligonka játékot hallgathattunk. Az utolsó előtti megálló, ahol lehetőség volt felszállni a gőzmozdonyra, Nyústya volt, a végállomás pedig Tiszolci állomás lett. Ez azonban még nem a végállomás, mert a történelmi gőzmozdony háromszor is elvitte érdeklődő utasait az alagúton át. Az ünnepségek nem maradtak gazdag kulturális program nélkül. A Zubačka Tisovec Polgári Társulás saját múzeummal is rendelkezik, ahol a látogatók megtekinthették a vasúti technológiát bemutató kiállítást,  a vonal történetét korabeli fényképeken, valamint gőzfogaskerekű mozdonnyal való utazást az alagúton túl. A vasút rajongói számára fontos napon a tiszolci vasútállomáson emléktáblát avattak a Feled-Tiszolc vonal megnyitásának 150. évfordulójára.

A Feled - Tiszolc vasútvonal 150. évfordulójának megünneplését az önkormányzat és a Zubačka polgári társulás szervezte. A rendezvény a Szlovák Vasutak égisze alatt, a Besztercebányai Megyei Önkormányzat támogatásával valósult meg.